Forum Fiat Tipo

Michel a écrit :Ah ca c'est sûr que sur une Harley avec le moteur qui tourne à 20tr/min au ralenti les bougies n'ont pas le temps de s'user!
Non blague à part, les bougies iridium n'ont pas une meilleure durée de vie mais juste un meilleur rendement! Ce qui ont "kitté" leur "meule" étant ado le savent très bien... on doit bien gagner 2 km/h compteur "bagnole"!

avec un pot polini rgd 2 à pompe

Michel a écrit :Ah ca c'est sûr que sur une Harley avec le moteur qui tourne à 20tr/min au ralenti les bougies n'ont pas le temps de s'user!
Non blague à part, les bougies iridium n'ont pas une meilleure durée de vie mais juste un meilleur rendement! Ce qui ont "kitté" leur "meule" étant ado le savent très bien... on doit bien gagner 2 km/h compteur "bagnole"!

Tout à fait: H-D c'est comme un Turbo D !

La 307 qui va bientôt me quitter 112.000 km et 10 ans. Courroie jamais changée, bougies jamais changées, entretien approximatif, liquides jamais renouvelés, les seuls trucs que j'ai changés sont les amortisseurs (beaucoup de ralentisseurs ou j'habitais à l'époque), les disques (trajets essentiellement urbains) et bien entendu les consommables (plaquettes et pneus).

J'ai pris un contrat d'entretien avec la Tipo (c'est pas rentable financièrement mais au moins ça me forcera à faire l'entretien correctement).

Oui enfin la distribution chez Peugeot sur les moteurs essence se change tous les 10 ans ou 120 ou 160.000km... donc tu es dans les clous!
Et quant aux bougies dans mon souvenir c'est tous les 60 ou 80.000km...
Mais bon c'est pas bien! Une monture mal entretenu n'ira jamais très loin...

Notre première tuture, une twingo acquise en 1998 on l'a fait aller jusqu'en 2012 avec un entretien réduit au minimum (une visite d'entretien avant chaque contrôle technique) et changement des pièces quand nécessaire. La 307 aura duré 10 ans avec le même régime. Mon père fait également la même chose avec ses voitures. Je me demande parfois si l'entretien préconisé par les constructeurs n'est pas un peu optimisé pour leurs revenus

Avec la tipo je vais faire l'entretien correctement

Mon oncle a fait de même avec ses nombreuses voitures et n'a jamais eu de problèmes. Il a fait 300 000 km avec son vieil Espace sans faire une vidange...

Wanoubzh a écrit :Notre première tuture, une twingo acquise en 1998 on l'a fait aller jusqu'en 2012 avec un entretien réduit au minimum (une visite d'entretien avant chaque contrôle technique) et changement des pièces quand nécessaire. La 307 aura duré 10 ans avec le même régime. Mon père fait également la même chose avec ses voitures. Je me demande parfois si l'entretien préconisé par les constructeurs n'est pas un peu optimisé pour leurs revenus

Avec la tipo je vais faire l'entretien correctement

Euh... oui ! Par exemple sur Duster en 2012 ou 2013, sur les mêmes moteurs: ils ont changé d'entretien tous les 24 mois/30000 km à... 12mois/20000km !

Sachant que j'ai une vitesse moyenne de 57 km/h (ordinateur de bord) et que la révision doit se faire à 20.000 km je dois donc conclure que mon moteur impose une révision au bout de 350h de fonctionnement.

Heureusement que dans l'industrie les machines n'imposent pas de telle fréquences ça ferait une révision tout les 2 mois si elles tournent 8h par jour voir tout les 15 jours dans une entreprise pratiquant les 4x8

Wanoubzh a écrit :Sachant que j'ai une vitesse moyenne de 57 km/h (ordinateur de bord) et que la révision doit se faire à 20.000 km je dois donc conclure que mon moteur impose une révision au bout de 350h de fonctionnement.

Heureusement que dans l'industrie les machines n'imposent pas de telle fréquences ça ferait une révision tout les 2 mois si elles tournent 8h par jour voir tout les 15 jours dans une entreprise pratiquant les 4x8

Les 4x8... dingue des journées de 32 heures...moi j'étais resté à 24..

Akso a écrit :Les 4x8... dingue des journées de 32 heures...moi j'étais resté à 24..

Toujours un train de retard!

Wanoubzh a écrit :Heureusement que dans l'industrie les machines n'imposent pas de telle fréquences ça ferait une révision tout les 2 mois si elles tournent 8h par jour voir tout les 15 jours dans une entreprise pratiquant les 4x8

Sauf que dans l'industrie, les machines outils fonctionnent quasiment toujours en continue à un régime constant et à de faible régime de rotation en favorisant le couple et non la puissance alors qu'une automobile c'est tout le contraire, elle subit plusieurs démarrages par jour et fonctionne toujours à des régimes qui varient continuellement et ceci favorise l'usure sans parler qu'elle subit également les variations climatiques.