Forum Fiat Tipo

Bonjour,

aujourd'hui je me suis rendu au garage pour le check up des 1500 km et il m'ont fait l'appoint d'huile avec de la ELF 5w30 alors que dans le manuel c'est de la 5w40 pour le Tjet 120cv et j'ai acheté un bidon au garage et pareil ELF 5w30 d'apres le chef d'atelier c'est ce qu'il utilisent depuis des années sur le Tjet sans soucis qu'en pensez-vous ????

merci

Si fondamentalement je pense pas que ça change grand chose 5W30 et 5W40, c'est juste l'indice à chaud qui diffère, il n'en demeure pas moins que la préconisation Fiat indiqué dans la notice pour le 1.4 T-Jet reste 5W40 ACEA C3 norme 9.55535-S2 et pas 5W30...
Nul doute que dans cet atelier pour des raisons logistiques ils ne stockent qu'un seul type d'huile, la plus employé en toute logique correspondant aux JTD avec FAP qui est la 5W30 ACEA C2.
Mais ça m'énerve un peu car c'est avec ce genre de comportement que le 1.8l 16V de mon ancienne Stilo MW du temps de son 1er propriétaire s'est retrouvé à la 1ère révison chez Fiat avec de la 5W40 alors que c'était un moteur d'ancienne génération qui demandait de la 10W40, résultat le moteur s'est mis à engloutir 1 litre pour 2000km suite à cela! Alors ok, si fondamentalement la 5W40 était compatible avec ce moteur selon la notice, elle n'était cependant pas recommandé, et le fait que le garage en question n'avait que de la 5W40 ne justifiait ce non respect qui fut lourd en conséquence sur la consommation d'huile de ce moteur par la suite.
Maintenant rassure toi, ce n'est qu'un appoint qu'ils t'ont fait, donc ça ne risque pas grand chose, mais soit vigilant à la révision qu'ils mettent bien de la 5W40 norme 9.55535-S2.

PS : par contre si tu pouvais éditer le titre de ton topic et mettre un titre plus explicite genre "appoint huile moteur T-Jet" par exemple histoire d'optimiser la fonction Rechercher du forum et que ton expérience puisse être utile aux autres membres.

merci pour ta réponse, seulement je vois déja venir l'affaire à lors de l'entretien, il vont me mettre de la 5w30 (qui est C3) et me dire que c'est pareil que cela ne change rien ETC et qu'il l'ont toujours fait sur les Tjet et n'ont jamais d'ennui, je vois déja venir l'histoire

sur mon ancienne DS3 c'était de la 5w30 préconisé mais il mettait de la 5w40 car le moteur tournait mieux et il y a eu une note de chez Citroen qui modifiait le type d'huile et la fait passer à la 5w40 donc voila.

Mais ce genre de comportement m'enerve aussi, d'autant plus que chez Fiat c'est Selenia (qui est une marque à eux) et la ils vendent de la ELF bon ça c'est pas grave mais elle est née avec de la selenia ils pourraient continuer avec je trouve

Après rien ne t'empêche d'exiger de la Selenia K P.E. lors de ta révison! Il faudra juste qu'ils la commandent au préalable mais au moins tu auras l'esprit tranquille. Ils ne peuvent pas te le refuser du moment que la demande est fait avant le jour du rendez-vous! Par contre attends toi à payer un peu plus cher.
Perso, je refuse pas à mes clients s'ils veulent une huile de leur choix du moment qu'elle est en adéquation avec les préconisations constructeur et à partir du moment où ils m'en parlent au moment d'établir l'ordre de réparation.
A la limite, ce que tu peux faire, c'est voir le magasinier avant le rendez-vous pour qu'il te commande 4 litres de Selenia et tu vois avec le chef d'atelier pour qu'il utilise l'huile que tu as commandé.

c'est une solution mais j'ai quand même écrit à Fiat belgique pour leur signaler, on verra si il font passer le message au garage, le fait qu'il utilise de la ELF ne me dérange pas tant qu'elle répond à la norme constructeur et que c'est de la 5w40, j'irai déja lundi rapporter le bidon d'un litre de 5w30 en montrant le manuel et on verra

Ils ne sont pas obligés d'utiliser celle préconisée ?

En principe oui... mais pas forcément la marque recommandé par le constructeur!

Pourtant Selenia est une huile Fiat... Certains préfèrent d'autres marques ?

Michel a écrit :Nul doute que dans cet atelier pour des raisons logistiques ils ne stockent qu'un seul type d'huile, la plus employé en toute logique correspondant aux JTD avec FAP qui est la 5W30 ACEA C2.
)

c'est de la 0W30 pour les diesel fiat, dixit la doc. (enfin sur la tipo)

Oui de la 0W30 sur les nouvelles génération JTD FAP... mais les 1ères générations JTD FAP étaient à la 5W30 C2!